Baghalah. Arab Dhow.

My scratch buil model woodship in 1:64 scale.
Dioram finish made my wife Inna.

A dhow (Arabic,دهو) is a traditional Arab sailing vessel with one or more lateen sails. It is primarily used along the coasts of the Arabian Peninsula, India, and East Africa. A larger dhow may have a crew of approximately thirty while smaller dhows have crews typically ranging around twelve.

1937 stamp of Aden depicting a dhow.

For celestial navigation, dhow sailors have traditionally used the kamal. This observation device determines latitude by finding the angle of the Pole Star above the horizon.
Up to the 1960s, dhows made commercial journeys between the Persian Gulf and East Africa using only sails as a means of propulsion. The freight was mostly dates and fish to East Africa and mangrove timber to the lands in the Persian Gulf. They sailed south with the monsoon in winter or early spring and back again to Arabia in late spring or early summer.

(text: Wikipedia)

Kyrenia ship. завершающая серию.

Длина — 2 м 40 см
Ширина — 80 см
Высота (общая) — 2 м 25 см

М 1:6

Настало время рассказать о четвёртой моей работе над «Киренией». Эта модель была заказанна Хайфским Нац. Морским Музеем. Это была основная причина выбора столь крупного масштаба. В работе я так же как и над предыдущими проектами пользовался чертежами Р. Стеффи.

Технология работы над корпусом почти не отличалась от работы над настоящим кораблём. За исключением того, что СНАЧАЛА я делал шпангоуты, а потом обшивку корпуса. На настоящей же «Кирении» — сначала от киля вверх пригонялись доски обшивки, которые соединялись между деревянными плошками и закреплённые между собою деревянными же гвоздями. Затем, для придания доп. жесткости ставили шпангоуты — на богатых кораблях из дуба или сосны, победнее — из акации.

Рангоут и такелаж — всё действующее. Парус пошит, как и положено в веках (шутка), женою.

© Aлександр Блохин, Инна Блохина, 2003

Kyrenia ship. Древнегреческий торговый корабль.

В 5–4 в. до н. э. в Восточном Средиземноморье сформировался тип торгового судна. Ввиду того, что этот период развития цивилизации в данном регионе принято называть Древней Грецией, то корабль получил обобщённое название — Греческий торговый (см. «В. Дыгало, Н. Нарбеков — История корабля»). Эти небольшие суда ходили в Чёрное море, Палестину, Египет. Доходили они и до Гибралтара. На 250–300 лет конструкция этого корабля практически не претерпевала особых изменений. В конце 70-х, в небольшом Кипрском порту Кирения были обнаружены, а затем подняты, останки корабля. Ввиду небольшой глубины — 32–35 м и того, что корабль по какой-то неведомой причине был затоплен с грузом амфор, а также днище его было покрыто листами свинца — все части судна были сконцентрированы в одном месте. Эта находка античного корабля является до сих пор наиболее полной и целостной со времён находки в Неми. Автором проекта восстановления был морской археолог Ричард Стеффи.
Что можно сказать о корабле: длина — 14,3 м, ширина (по бимсу) — 4,3 м. Киль составной, из дуба, шпангоуты — акация. Обшивка была из разных пород дерева — сосна, бук, липа. Мачта, рея и вёсла — алеппская ель. Найденый корабль был приспособлен для перевозки амфор. Об этом свидетельствуют не только найденый груз, но и конструкции «полок», обнаруженные среди останков корпуса. Части свинцовой обшивки днища корабля дают основание предположить, что хозяин его был отнюдь не беден. В 1986 году состоялся торжественный спуск на воду корабля «Кирения-I». Это была реплика, сделанная по чертежам Р. Стеффи и целиком повторяющая конструкцию оригинала. Сейчас этот корабль готовится к экспозиции в Пиреусе (Греция).
Вторая реплика была сделана в Японии. Третья — в 2002-м году на Кипре, в Лимассоле. Я не буду описывать подробно этот проект. На мой взгляд, небольшие изменения в конструкции ограждения особой роли не сыграли. Кто хочет, может посмотреть фотографии этого проекта на сайте — /www.kyreniaship.agrino.org/. До сих пор я делал четыре модели «Кирении». Сегодня я выношу на обозрение самую малую из них — в М1:64. Эта модель из картона. Окрашена цветами от HUMBROLL. Картон перед покраской пропитан лаком с растворителем. Тонировал пастелью.